清溪搬運（yùn）公司拆卸（xiè）吊車要注意什麽？

   在很多人的意識裏覺得，東西擰（nǐng）的越（yuè）緊越好，其實不是（shì）的（de）。吊車在拆裝過程，很多連接的部位的螺栓都是有轉矩的要求的，但有很多人卻認為擰的越近越好，這樣很容易造成（chéng）螺釘或者是螺（luó）栓會折斷，也會引起螺紋的劃扣造成事故。

吊車（chē）的類別裏有輪式吊（diào）車，以高速的工作效率倍受青睞，但在（zài）給輪式吊車輪胎充氣的時候，就會有很大（dà）的誤區（qū），輪胎的氣壓（yā）過高（gāo）或者過低就（jiù）會（huì）影響其壽命，與此同時也不利於（yú）安全駕駛的規定，特別是在夏（xià）天，輪胎內的氣體受（shòu）熱，壓力增（zēng）加，會減少輪胎的使用壽命，更會引起爆胎和更嚴（yán）重的後果。輪胎內的壓強（qiáng）是（shì）根據（jù）季節和氣溫來決定的，天（tiān）氣炎熱應減少輪胎壓力，相（xiàng）反冬季的時候則（zé）必須達到標準的氣壓或者略低一點。

在維修員檢查和維護時，維修人員很少會（huì）注意柱塞的行程餘量（liàng），那什（shí）麽（me）是行程餘量呢，就是指柱塞被（bèi）凸輪（lún）軸上的凸輪頂（dǐng）至上止點後，還能（néng）繼續上行（háng）的移動量（liàng）。在調好供油（yóu）開始以後，還要檢查行程餘量，是因為柱塞的行程餘（yú）量和配套的套筒磨損有關。增（zēng）加吊裝設備在施工中穩（wěn）定（dìng）度，在柱塞和套筒都（dōu）有磨（mó）損後，柱塞要進（jìn）行一（yī）定時（shí）間的運動才開始供油。所以，在維（wéi）修調（diào）試噴（pēn）油泵的時候，先要檢查（chá）行程餘量，這樣來判斷噴油泵是否允許（xǔ）調（diào）整。

在發動機超（chāo）負荷工作的（de）時候，散熱不好（hǎo）或者水箱內的水不足（zú）的時候都會（huì）造成水箱開鍋，如果此事直（zhí）接（jiē）往水箱（xiāng）內加入冷（lěng）水，很容易導致缸蓋和缸體的炸裂，有可能（néng）造（zào）成人員受傷，所以！一旦發現水（shuǐ）箱開鍋（guō），應該及時采取應急（jí）措施（shī），立（lì）刻停止作業，讓柴油機冷卻使水箱內的水溫自行降溫。